Россия \ Карелия \ Петрозаводск

События эпохи Петра I непосредственно коснулись Карелии и во многом определили ее дальнейшую историю.

В первую очередь, интерес Петра к Карелии был связан с Северной  войной (1700-1725), целью которой был выход России на балтийские берега. На первом этапе войны территория Карелии использовалась в качестве плацдарма для боевых действий. Отметим военную операцию 1702 г. по захвату крепости Нотебург, располагавшейся в истоке реки Невы. Это был первый визит Петра I в Карелию. Он позволил государю лично оценить возможности края и использовать их в дальнейших планах. В 1702 г. по приказу царя была основана судостроительная верфь в устье реки Сясь, впадающей в Ладогу у южных границ Олонецкого уезда. Осенью того же года царь принял решение, что главная верфь будет не на Сяси, а на берегу другой впадающей в Ладогу реки - Свири. В 1703 г. здесь была заложена Олонецкая Лодейнопольская верфь. Эти предприятия обеспечили первую кораблестроительную программу Балтийского флота. С июля 1703 г. Петр I полтора месяца работал на Свирской верфи, где заложил несколько судов и присутствовал при спуске на воду первого фрегата Балтийского флота "Штандарт", который лично привел в октябре в Санкт-Петербург.

Для обеспечения верфей железными припасами и корабельным вооружением на территории Карелии были основаны Петровские Олонецкие заводы, среди которых главным стал Петровский пушечно-литейный завод (заложен в августе 1703 г.). В их число входили также Повенецкий и Алексеевский пушечно-литейные и Кончезерский медеплавильный и железоделательный заводы. Общее руководство строительством верфей и заводов в Карелии по поручению царя осуществлял сам губернатор Ингерманландии князь Александр Данилович Меншиков. Бывая в Петровской слободе, царь посещал завод, знакомясь с состоянием дел, собственноручно ковал железо в кузнечных мастерских. В 1710-х гг. судостроение для Балтийского флота перемещается в  Петербург, а в 1720-х гг. центром железоделательной промышленности становится Урал. В связи с сокращением объема работ в 1725 г. были закрыты приладожские верфи, а в 1734 г. прекратил производство Петровский завод. В 1777 году Петровская слобода была преобразована в город Петрозаводск, который в 1784 г. стал центром Олонецкого наместничества (его первым управителем был Г.Р. Державин), а затем - Олонецкой губернии. 30 мая 1872 г., в день двухсотлетия со дня рождения Петра Великого, на Круглой площади города было заложено основание памятника царю-реформатору. 29 июня 1873 г. памятник был открыт. Бронзовая статуя Петра ныне стоит   на городской набережной в районе речного вокзала. Круглая площадь вскоре была переименована в Петровскую.

Летом 1944 года Петрозаводск был освобожден от фашистов и начал залечивать послевоенные раны.

Сегодня Петрозаводск – это город-порт, столица Республики Карелия, промышленный, культурный и научный центр. Протяженность современного города - более 10 км. Через городской речной порт идет большой поток пассажиров и грузов. Железная дорога и шоссе связывают Петрозаводск с Кольским полуостровом.

Красивы старинные витые решетки городских зданий, лепные фризы, мосты, зеленые парки и скверы. В отличие от многих других столичных городов, Петрозаводск - тихий и уютный город.

Все, кто бывал в Петрозаводске, в один голос говорят о том, что город поражает своей чистотой и зеленью. Тихая, милая, провинциальная столица. Даже погодные условия тут "тихие и милые", хотя зима в городе более холодная, чем, скажем, в Москве. А лето - теплое и "уютное", со средней температурой 15-20 градусов тепла.